O modelo começa a ser vendido nos Estados Unidos em novembro. A Honda confirmou que sedan chega ao Brasil no segundo semestre de 2016. A décima geração do veículo foi desenvolvida pela engenharia da marca da América do Norte, mas também contou com a participação das divisões do Japão, Europa e América do Sul, o que torna a décima geração um projeto realmente global.
O novo Civic tem 4,63 metros de comprimento, 1,80 metro de largura, 1,41 metro de altura e 2,70 metros de distância entre os eixos. Os números deixam bem claro o crescimento do sedan em comparação à versão anterior. São 7,3 centímetros a mais no comprimento, 4,8 cm na largura e 3 cm no entre-eixos. A única medida reduzida foi a altura, o Civic ficou 2 centímetros mais baixo, O porta-malas saltou de 354 litros para 427 litros, um ganho de 73 litros para a carga. O modelo também perdeu peso, saindo dos 1.300 kg para os 1.267 kg. As rodas são de 16 polegadas, calçadas em pneus P215/55 – 25 mm mais largos que o atual.
A motorização também é toda nova. O Civic agora traz um motor 1.5 DOHC de 4 cilindros e injeção direta turbo que entrega 176 cavalos de potência a 5.500 rpm e tem torque máximo de 22,3 kgfm entre 1.800 e 5.500 rpm. A outra opção é o 2.0 DOHC i-VTEC, que desenvolve 158 cv de potência a 6.500 rpm e 19,0 kgfm de torque a 4.200 rpm. As opções de câmbio são manual de seis marchas ou CVT.
Falando em preços, o novo Civic parte de US$ 18.640, cerca de R$ 73 mil pela conversão atual. O sedan pode chegar até US$ 26.500, o equivalente a R$ 104 mil.
